公告是5方的罐體做到14方，底盤還能夠承受嗎？&＃39;&＃39;在我國超載是普遍行為，攪拌車廠家在生產(chǎn)底盤的時候考慮了超載的因素，底盤實際能負擔的載質(zhì)量都比額定載質(zhì)量高，6X4的自卸車都能拉七八十噸。在滿載的情況下，12方的混凝土攪拌車總重約為45噸，14方的車總重也不超過55噸，6X4的底盤勉強可以承受。但是6X4的水泥罐車還是10方左右穩(wěn)定&＃39;&＃39;一位業(yè)內(nèi)人士說。 罐體太大，還帶來一些問題。罐體加大不僅意味著載重增加，還意味著車長增長，車輛磨損加快，轉彎時離心力增大，剎車距離延長，一旦遇到緊急情況剎不住時，駕駛員往往向一側猛打方向盤以求避開，結果因為離心力突然增大進而導致車輛側翻，媒體上報道的攪拌車側翻事故一般都是這種情況。南方的路面條件較為復雜，山區(qū)多，因此過大的罐體并沒有那么受歡迎。我們區(qū)域主要以6X4、9～10方的車型為主，這樣的車能占銷量的70%。12方6X4的車型軸距為4.1米，比8～9方的車型寬出半米，同時轉彎半徑大，適用工況不多，所占的銷量比例有限。同時，罐體過大還有運營風險。“一旦罐體太大，故障率必然上升，混凝土攪拌車和自卸車不一樣，如果壞在路上，里面的水泥就會鑄罐，不僅整個罐體報廢，而且在建工程也會受到影響。由于工程的水泥澆筑不能等，一等就影響工程質(zhì)量和工期，損失會很大。

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